总结实习报告

【热门】总结实习报告范文汇编八篇

总结就是把一个时段的学习、工作或其完成情况进行一次全面系统的总结，它可以明确下一步的工作方向，少走弯路，少犯错误，提高工作效益，让我们好好写一份总结吧。那么你真的懂得怎么写总结吗？下面是小编为大家整理的总结实习报告8篇，欢迎阅读与收藏。

城市道路绿地是城市绿地系统的重要构成部分，在维护城市生态平衡和提高城市景观价值方面作用巨大。城市道路有不同的类型，各种道路在绿化上也有不同的要求。不同城市对于道路绿化方面的做法存在着较大的差别。

一、目的

通过对成都市主要道路（一、二、三环路）及其它街道绿化状况的现场认识，把握城市道路绿化的形式和内容，提高感性认识，为街道绿化设计打好基础。

二、内容

实地观察，认识道路绿化的构成，形成的效果，总结道路绿化能够产生的作用。

实地调查道路及绿化的以下内容：

1、路面情况及通行能力

2、人行道情况

3、中央分车带绿化情况

4、两侧分车带绿化情况

5、行道树的种植和选择情况

6、外围绿化带的情况

7、能够看到的地上工程杆线情况

三、报告

1、文字部分

格式严格按学校要求。

封面部分（实习报告、实习内容、专业、班级、姓名、时间）

报告部分（ 实习目的、 实习时间、 实习地点、 实习内容、 实习总结）

2、图纸部分

实测不同城市道路绿化内容，实测道路长度为50―100米，要有平面图和断面图（标明尺寸），并注明植物。

为了提高自己的能力、交际能力、思考能力以及为了使自己的假期过得有意义，也想通过亲身体验社会让自己更进一步了解社会，在中增长见识，锻炼自己的才干，培养自己的韧性，更为重要的是检验一下自己所学的东西能否被社会所用，自己的能力能否被社会所承认。所以我一直想通过社会，找出自己的不足和差距所在。

在百事可乐公司里做了近一年半的兼职，这两个月的暑假当然也包括在内，暑假结束了，我在百事里的工作快要结束了，快要到离职期了，确实有点不舍。

在百事里的日子里，辛苦是当然了，一到工作日就一个人在外孤独的奔波着，而其他同学在宿舍里上网或逛街，不论狂风，还是暴雨，做的时间长了，有时候会麻木，忘记了自己还是个学生，我自己感觉我能坚持这么长时间下来确实不容易，我都有点佩服我自己了，呵呵，同时我也从中学到了很多东西，接触了快消品行业是怎样一个流程，主要的是哪几个环节，以及一些内部操作，学习了怎样与客服去打交道，尤其是一些钉子户，那些人相当不讲理，必须要懂得耐心，不然肯定没法做，在社会里，跟校园确实不一样，人与人之间的相处更加的冷漠，有的只是利益，利益纽带一旦断了，比仇人还仇人，不论以前相处的多么融洽，多么的和谐，有些时候，想想比在学校里面遇到的鸡毛蒜皮的事根本就不算事，社会就是一个大熔炉，我个人觉得自从做到现在，很多想法都改变了，没有像大一那样激进了，人也变得更加的现实了，做任何事得靠自己，别人的事，别人没找你帮忙，也不必去多管闲事，在这个社会里，做老好人是行不通的，别人不会因为你帮他而感激你，反而会把你帮他的事当做一种习惯，更加的欺负你，人善被人欺就是这道理。

在百事这个团队里，认识了好多朋友，有来自全省的各个高校的，有来自985高校的，也有来自211高校的，也有像我一样普通高校的，彼此之间并没有因为来自不同的高校而互相歧视，在这个团队里的，大多数我感觉还是比较上进的，不然也不会课后而做兼职，而不像很多学生在宿舍里就知道打游戏，主管对我们还是比较照顾的，不会因为我们做错一点点小事而指责我们，或破口大骂，当然公司对我们也是不错的，隔几个月就会到公司里聚几天，开开会，全程公司里都包了，每年都有年夜饭，感觉公司对我们这些实习的人已经不错了，还是比较人性化的，每年都有对做好的同事进行奖励，被评选上的都会发一个蓝色勇士奖，一个正版的靠背包，做时间长的想做业务员的，也可留在公司里做业务员。我个人认为我可能比较感性，一旦在某个地方呆久了就会产生一种依赖感，在百事里也是一样，不过我个人认为在百事这个团队里确实不错，非常的团结，非常的亲切。

对于做市场调查来说，底层的数据非常的重要，必须要准确，真实，一旦底层的数据不准确，对于企业的损失是不可估量的，同时与对于竞争对手的公司来说，相对来说处于弱势地位，不利于企业的长远发展，也不利于自身的发展，做市场调查，确实需要恒心，耐心，且需坚定的意志。

大学生除了学习书本知识，还需要参加社会实践。因为很多的大学生都清醒得知道 两耳不闻窗外事，一心只读圣贤书的人不是现代社会需要的人才。大学生要在社会实践中培养独立思考、独立工作和独立解决问题能力。通过参加一些实践性活动巩固所学的理论，增长一些书本上学不到的知识和技能。因为知识要转化成真正的能力要依靠实践的经验和锻炼。面对日益严峻的就业形势和日新月异的社会，我觉得大学生应该转变观念，不要简单地把暑期打工作为挣钱或者是积累社会经验的手段，更重要的是借机培养自己的创业和社会实践能力。

回首展望，虽没有轰轰烈烈的战果，但也算经历了一段不平凡的考验和磨砺。

纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。在短暂的实习过程中，我深深的感觉到自己所学知识的肤浅和在实际运用中的专业知识的匮乏。刚开始的一段时间里，对一些工作感到无从下手，茫然不知所措，在工作期间，我曾觉得整天要对着那枯燥无味的账目和数字而心生烦闷、厌倦，以致于登账登得错漏百出。

愈错愈烦，愈烦愈错，这只会导致雪上加霜，会计本来就是烦琐的工作。不过慢慢觉得只要你用心地做，反而又会左右逢源。越做越觉乐趣，越做越起劲。清朝改良派代表梁启超说过：凡职业都具有趣味的，只要你肯干下去，趣味自然会发生。因此，做账切忌：粗心大意，马虎了事，心浮气躁。做任何事都一样，需要有恒心、细心和毅力，那才会到达成功的彼岸!

1、自身能力：通过这次实习后，发现自己所存在的很多不足之处，而这些不足之处是你没去实习就无法发现的，自身的整体能力不足，比如说沟通能力、一些销售技巧、与同事与领导相处的技巧，因为公司就是公司，不是学校，在学校里，同学与同学之间同学与老师之间都是很好相处的，但是在外面 的话就不一定了，你必须懂得一些相处的技巧。

2、专业技术：在学校里学校的专业知识都比较基础，要使这些知识用于公司还远远不够，不能满足公司的要求，所以还得自己去提升，继续去学习。还有学校里学的东西有时在外面不一定可以用得上，这要求我们自己去留意社会上的需求，因为学 ……此处隐藏5611个字……不行。这时候，我们需要自己给自己一点信心，如果自己都不能相信自己，我们又怎么能期望别人相信自己呢？

为什么别人能做到的事情，我们不能呢？只要我们够努力，别人能做到，我们也可以做得到，甚至可能会做得更好。因为，我们并不比任何人差！

第八、凡事要忍耐，不要意气用事，要让自己磨练得更加坚强。

身在职场中，我们或许会遭遇到不公平的指责，会遭受排挤，会受委屈，会经历太多过去没有经历过的事情，这时候，我们更要冷静。职场自有职场的规矩，新人难免受委屈，受委屈不要紧，就当做是对自己的磨练，在这种磨练中，把自己培养成为坚强的人。

以上是我在我的毕业实习中总结出来的心得体会。参加实习的几个月时间里，我收获得不仅仅是工作经验，还有许多的朋友和更多宝贵的人生财富。

12月23号我们专业学生在大连辽南造船厂进行了实习参观。大连辽南船厂始建于1883年，位于举世闻名的旅顺口东侧，国家大型二级企业。主要经营项目：建造、修理和改装各类型船舶。长期以来，工厂发扬“讲效益，更讲信誉；讲实干，更讲创新；讲兴厂，更讲报国。”的企业精神，坚持“修理、建造、改装”并重的经营发展战略，与时俱进，勇于创新，持续良性发展，20xx年荣获：“全国五一劳动奖状”。工厂还曾荣获“全国思想政治工作优秀企业”、“全国用户满意企业”、“全国质量管理小组活动优秀企业”、“辽宁省质量管理奖”、“辽宁省守合同、重信用先进单位”等荣誉称号。工厂始终以顾客、员工和社会为关注焦点，坚持“遵守法规、顾客至上，环境达标、员工安康，持续改进”的质量、环境、职业健康安全方针，不断健全和完善体系建设，强化产品质量控制，保障职工健康安全，杜绝和减少环境危害。 通过老师傅们给我们讲解船厂的历史，我们了解了他的发展过程，明白了无论作为一个企业也好，一个人也好，如果想要发展，要在抓住机遇的同时，更要能够尽自己最大的努力来为自己的将来打拼。作为一个大型的综合企业，他有很多的分支，在国家困难的时候，靠自己的实力，靠领导者的英明决策和全厂职工的共同努力，使自己在世界造船界有了自己的立足之地。辽南船厂的很多船型都是世界上很有名气的，它们的研发其实都是从零开始的，靠的是师傅们艰苦的努力换来的。作为一个国家级大型企业，他有自己的任务，为社会培养了很多造船行业的精英，他从没向国家要过一分钱，却在默默的为国家做着贡献。现在该厂既承接世界各大船东的造船要求，又在为国家造军船，为我们的国防事业做着贡献。辽南人的精神感染着我们每一个人，也为我们的国家能有这样的企业感到骄傲!

大连辽南船厂是国家大二型企业。工厂生产占地面积35万平方米，拥有16000吨、600吨船坞和5000吨船台，造船场地近2万平方米，工厂以舰船修理，建造和改装为主，兼营机械加工、锻造、压力容器制造、设备安装等。可修理、改装16000吨以下各类型军民用船舶，年修船能力百余艘50万吨。可建造5000吨以下舰艇、货船、油船、拖船、冷藏船、渔船、特种工作船等。工厂是同行业中首批获得IS9002造船质量体质认证的企业，被行业树为样板。正因为如此吧，辽南正在努力发展，希望凭借自己的努力来创造一个世界一流的造船基地。

在辽南我们参观了各个车间，在里面我们看到了正在加工的分段，使我们对自己学过的知识更加的立体化，也更直观，很多以前不知道的东西现在一看就明白了。我们在车间还看到了各种先进的焊接技术，让我们明白了原来现在的技术是这样的，不是我们想象的那样艰苦。当然或许有些地方的焊接或者舾装什么的还是要人工来完成，但是相对来说现在的造船还是比较先进的，完工效率很高。从一块一块的钢板，经过变形，焊接，组装直到涂装，让我们直观的了解了造船的过程，这样的流程使我们看到了图纸上所谓的那些线是什么，那些符号代表什么，对于我们了解记住这个东西很有帮助，比只看图纸死记硬背强了很多。

上课的时候老师傅们给我们讲了很多现在正在船厂使用的方法和工具。就拿把钢板弯曲成我们需要的形状这样一个看似简单的问题，其实根据不能船型和船的不同部位以及曲率的不同，其弯曲方法各异，简单的来说分机械成型和热力成型，机械又分很多种，不同的钢板。不一样的曲率起设备也不一样，机械成型的主要设备是滚弯机，用来加工板的筒形或锥形曲面;压弯机，用来弯板、折边或轿车;弯曲机，用来加工横梁、肋骨等。而热力成型则是利用化学原理来使板在不同的受热情况下弯曲成我们想要的形状。这些设备我们在车间都见到了，师傅们的操作也是我们认识到了现在的技术，对于一些书本上没有的东西，比如某些符号啊什么的现场师傅们也对我们进行了讲解，可以说收获颇多啊。

我们还参观了辽南的码头，停靠的和在造的几艘军舰也让我们现场感受到了辽南为我们国家做的贡献。虽然我们没能进到他们的船坞里面去参观，因为毕竟涉及安全啊商业秘密啊什么的，但是我们远远的也看到了在造的vlcc这种目前世界上最先进的船型，它的高技术性，高附加值和长久的寿命都有很多的先进知识在里面。师傅们也向我们大概介绍了下，使我们感受到了造船人身上的担子还是很重的，毕竟很多专利啊设备啊我们都是进口的，我们在没有能力生产的情况下就要受人家的制约。希望有一天我们能够自己研发出向现在进口

的耐超低温的钢材。辽南也是边制造边在学习，或许第一遍造的时候我们需要你的材料，但是第二艘船我们自己就能解决大部分材料和设备问题，节约很多开支的，也为我们目前空白的技术领域加入了新鲜的血液。

我们国家造船世界排名第三，国家希望我们能够成为第一造船大国。这个目标怎么实现？我想我们通过对前两个国家的了解可以看出来。在日本和韩国，他们的管理是很科学的，绝对不会出现误工等等这些事情的。因为他们从开始到最后结束整个过程在造船开始前都已经在电脑上模拟出来了。现在我们在学习，我们在努力做到壳舾涂一体化，因为这就是最科学的造船模式，可以节省造船时间，使材料不得到浪费，场地得到合理的应用，船坞做到最快速度的出船。我们离世界第1造船大国的目标还很远，我们要尽自己最大的努力来学习最先进的技术武装自己，使我们的造船技术能够领先于世界。

作为一个即将走进工作岗位的大四学生来说，能有这么一个参观实习的机会是很难得的。毕竟我们毕业以后进到工厂里面都要从头开始。或许我们有那么点知识，但是要是我们没能了解船厂的工作模式和现在的造船流程，进去以后无疑是要落后的。这次实习使我们了解了现在船厂的造船模式和管理模式，也通过参观知道了其实车间的工作才是我们最好的老师，很多东西我们都可以通过在车间的参观学习来领悟的。师傅们也通过往界师哥师姐们的表现告诉我们什么样的道路是我们走向成功的正确路线。

实习结束了，我学到了很多东西。不只是知识这些，他更让我感受到做为一个造船人的骄傲和自豪。一艘艘大船在自己的手里诞生，奔向世界的各个角落，满载着我们的理想与报负驶向远方。通过这次实习，我感受到了自己的不足，知识的匮乏和面对困难的勇气，却也让我坚定了做一个造船人的信念，再大的困难我都有信心去面对。实际点的就是能够把握这半年的时间把自己不明白的没学会的知识好好向老师同学学习，来弥补自己的不足。