码头工作总结

码头工作总结

总结就是对一个时期的学习、工作或其完成情况进行一次全面系统的回顾和分析的书面材料，它能够给人努力工作的动力，快快来写一份总结吧。你想知道总结怎么写吗？下面是小编帮大家整理的码头工作总结，欢迎阅读与收藏。

一、思想方面

作为一名入港十多年的老员工，始终坚持公司的事再小也是大事，无论加班靠船还是公司组织培训、运动会以及其他临时工作，都准时参加毫无怨言，平时积极利用闲暇时间学习各项规章制度和操作规程，不对提高自己充实自己，作为一名老员工要树立标杆作用，始终牢记逆水行舟不进则退。以及通过日常班组例会学习，讨论发言，总结进步和不足，大胆提出意见和好的工作方法。

二、安全生产方面

安全生产责任重于泰山，工作中以‘三标建设’为指引，杜绝出现‘安全说来重要，忙起来不要’。严禁三违现象，认真执行安全第一预防为主的工作方针，工作中严格执行操作规程，在日常工作中做到‘摸闻听看’。掌握船舶动态以及油品性质和工艺流程，做到‘手中有粮，心中不慌’。遇到问题和不安全因素要及时上报处理，把隐患消除在萌芽状态。平时积极利用生产间隙开关一次以确保好用，脱缆钩勤检查维护保养，定期注油及时更换拉簧等，只有保证设备在良好的工作状态下，才能保证安全生产，否则一切都是空说。

三、成绩与不足

今年有幸被评为公司优秀员工和劳动模范这是对我极大地鼓舞与激励，感恩公司和同事对我的信任，我会继续努力不断提高，不辜负公司的厚爱与栽培，身体素质提高了才能有更饱满的精力投入到繁忙的'工作中去，在班组各项工作中服从命令，听从指挥，有什么细活，难活都优先安排我去做，虽然多干一些，但毫无怨言，我知道这是对我工作的信任与认可，受到了班组同事的一致好评，希望一班各新老员工团结一心，在班长安全员的带领下，做一名让公司放心的好员工。

一年来的工作虽然取得了一些成绩，但也存在许多不足，主要思想解放程度不够，还不够‘胆大心细’，业务技能有待进一步提高，安全意识有些淡薄，在今后的工作中，努力把工作做的更好，精益求精，杜绝出现责任事故和人生伤害事故，发扬吃苦耐劳精神，面对船多，人少，任务重的局面，以一当二，积极适应各种环境，在繁忙的工作中磨练意志，增长才干。

总结一年来的工作，有苦也有累，但更多的是欢声和笑语，班组成员和谐，互帮互助，共同成长，。二期即将投产，面对新的挑战，新的机遇，新的目标，唯有努力才能适应新的工作环境。通过去年的工资改革，薪资有了较大幅度的提升，相信今年也会涨工资，面对这样好的局面，没有不好好工作的理由，在新的起点，我会继续努力，为海业的长远目标贡献自己的力量。

本工程近期在小门岛东端华尾咀矶头西侧水域建设26.6万m3LNG码头一座、20xx吨级工作船码头一座（兼施工期材料码头），接卸LNG量为300万吨/年。LNG码头的`设计主力代表船型为17.5万m3船舶（满载吃水11.5m）、最大设计船型26.6万m3船舶（满载吃水12.0m）。

本工程区域潮流以往复流为主，码头前沿涨落潮主流向较一致。根据南科院、天科所潮流泥沙数模分析成果，因码头后方湾内水域滩面高，低潮位时滩面出露，高水位时湾内可接纳水体亦有限，故码头后方是否进行围填海对流场影响相当。综合历次实测流及潮流泥沙模型研究分析成果，本工程码头前沿线走向考虑顺应工程区涨、落潮主流向布置，减小横流，沿线方位角与原工可阶段维持一致，取N108o～N288o。工作船码头前沿线方位角取N103o～N283o。

LNG码头泊位长度为415m，采用“蝶型”布置，由一座工作平台、四座靠船墩和六座系缆墩组成。根据工艺设备、管线布置以及使用要求，工作平台尺度为55×35m，顶高程取13.0m（理论最低潮面，下同）；靠船墩布置在工作平台两侧，外侧1#、4#靠船墩尺度为20×14m，内侧2#、3#靠船墩尺度为16×14m。系缆墩布置在靠船墩的两侧，1#~4#系缆墩直径为13m，东端5#、6#系缆墩平面尺度为直径为15m，靠船墩顶高程取13.0m，系缆墩顶高程取12.0m。工作平台、靠船墩和系缆墩之间采用人行钢便桥连接。

LNG码头通过引桥垂直段和水平段与罐区相连，引桥垂直段长140.4m，引桥水平段长193.5m，宽均为16.4m。码头端段的引桥面高程为13.0m，与通道桥连接处高程为14.0m。引桥垂直段中部布置补偿平台，平面尺度为35×20.9m，顶面标高13.5m。在LNG引桥水平段海侧中部布置60.1×20m综合楼平台一座，顶面标高16.5m。

连接通道桥西起接收站西北侧2#大门，东至LNG水平段引桥，总长约531.7m。

根据现有测量资料，连接通道桥靠近2#大门处顶面标高为14.0m，后降坡至工作船码头引桥处12.5m，再升高至LNG引桥水平段起点处14.0m，最后升坡至至储罐区。

LNG码头前沿停泊水域宽度取2倍设计船宽110m，设计泥面标高-14.0m。回旋水域布置于停泊水域外侧，回旋圆呈“椭圆”形布置，长轴取3倍设计船长1035m，短轴取2倍设计船长690m，回旋水域设计泥面标高同航道，取-14.8m。

根据本工程20xx年水域测量图，停泊水域天然水深满足设计要求。回旋水域、港池及航道衔接段区域，局部水深不足区域，需疏浚以满足26.6万m3船型全潮调头进出港池的要求。

工作船码头泊位长度110m，宽12m，顶面高程10.0m，采用高桩连片式布置形式。前沿停泊水域宽度取2倍设计船宽为37m，设计泥面标高取-6.5m。回旋水域布置在泊位前方，长轴取2.5倍设计船长为215m，短轴取2倍船长为172m，设计泥面标高-6.7m。码头通过一座引桥与连接通道桥相连，引桥长93.0m，宽7m。引桥面高程码头端为10.0m，与连接通道桥连接处高程为12.50m。

时光荏苒，岁月如梭，转眼之间我已经在码头担任理货员工作半年时间了。回首过去这半年时间，我很荣幸与大家一起工作，一起学习，一起发展，一起探索，一起为公司辉煌业绩而努力。半年工作给了我很多感悟，也让我深刻了解了担任一名码头理货员需要很多磨砺。在这本年工作总结之际，我仔细总结一番，如下：

一，思想方面。

作为一名码头理货员，我首先要明确自己的工作范围，树立认真、朴素、端正的工作心态。工作当中应该非常认真刻苦，兢兢业业得完成每一项工作。

二，素质方面。

一名优秀的码头理货员应该善于总结工作，善于发现工作当中存在的问题，善于与同事作交流，善于学习与借鉴先进工作经验。闲暇之余，我也积极参加公司组织的`员工培训大会，通过培训学习，我积累了丰富的理论知识，并 ……此处隐藏15669个字……习的路途中，提升自己。

新的一年要有新的气象，本着“崇尚完美，追求卓越，精益求精、不遗余力”的理念，不辜负公司领导的关怀与帮助，以及各位同事的支持和帮助，加强学习，完善自我，成为一位能满足公司需要的人才，为公司的发展多做贡献。

般来说，年度总结可分三大部分，字数以1800字为宜，如需发言，以20分钟较合适。

1.标题、抬头和绪言。绪言是年度总结的开场白。在这里应交待清楚你的身份和职责，主要说明所分管的工作、岗位职责和工作目标。

2.主要业绩。这是年度总结的重要部分。主要内容是履行岗位职责情况、工作目标完成情况、突出业绩及自我评价等。通俗地说，就是写你做了哪些工作，是怎样去做的；取得了哪些成绩，其效益如何；从质和量两方面进行自我评价。

3.问题和改进措施。在这部分主要讲述在履行职责中的问题和责任，以及今后改进的具体方法。注意叙述时不要谈空话，要切合实际，一个问题一个问题地分别叙述，不能笼统地混在一起分不清主次，措施办法要有可操作性。

总之，正文一般采取夹叙夹议的方法，以叙述为主，把自己做过的工作实绩写出来，并对具体绩效做出评述，而对整个项目的成功得失不要去做超越自己职责的论断。

二、ppt版式效果更好

如有可能，可以用ppt版式代替传统的word文档。这是因为，ppt版式可以添加一些图表、链接，令述职者更直观地展示自己的工作业绩，也便于大家在总结会上相互交流。过去年度总结是员工对领导和hr单方面的汇报，写好上交就算完成了。现在，许多单位的年度总结已经转变了这种单一的'功能，而成为年底大家工作交流的一种工具。图文并茂的ppt除了叙述工作业绩以外，同时也展示出述职人的创意思维和策划能力。

三、让数据说话

一份好的年度总结，一篇有说服力的述职报告不是流于形式，大话满篇，空洞浮躁，而是将每项业绩陈述具体、到位、客观，尽量量化，并与年初订立的目标进行对照，在实际、可量的业绩基础上给自己一个客观公正的评价。定性的叙述必不可少，但定量的指标完成情况更便于领导和hr作为年度考核的依据。

为贯彻落实广东省交通运输厅《关于开展省20xx年度交通运输行业节能减排检查的工作通知》的文件精神，xxx公司于20xx年10月28日1日期间，开展节能减排自查自纠专项行动。活动期间，我公司领导小组对自身节能减排工作进行了全面细致的自查自纠，监督落实节能减排各项工作，并要求全所上下要以高度的政治责任感，充分认识节能减排工作的重要性。

一、对于装卸工艺和设备选型设计，我公司近年来开始选用低能耗、高效率的装卸设备，优先选用以电能作为动力源的装卸设备，如堆场新建的龙门吊。机务部也对码头装卸工艺系统进行了改进，使系统各环节能力匹配，提高装卸效率、降低能耗。

二、对于现有港口的技术改造项目，我公司逐步更新改造耗能高、效率低的老旧设备，提高装备的整体技术水平，减少能耗及废气排放，提高作业效率。原有柴油发电机为动力源的轮胎式集装箱门式起重机已经废弃，改为由港区电网供电的固定门式起重机。

三、商务调度部一直对港区布局和码头设计进行优化改良，利用信息技术和电子监控，加强港口的'科学生产调度，优化运输组织结构。通过改良，极大地减少了单车单放空驶现象，降低了设备的空驶率，提高了运输效率，降低了装卸的单耗。四、机务部经过调查研究后，对装卸机械和工具进行了合理化科学化配备，使工艺流程先进、合理、科学、节能。

五、办公室积极推广绿色照明工程，科学、合理控制照明照度。码头、堆场、办公楼用分段、分时控制照明亮度、调整功率、定时开关等方式降低电能消耗、延长灯具使用寿命。

六、商务调度股通过分时段作业和改良作业方法等有效减噪措施，减少工程施工期间和码头生产运营期间的噪声，营造了绿色和谐的生产作业环境。

新的一年即将在我们面前展开画卷，回首这一年，公司扩容生产，从人员管理、生产技术改进、以及产能的提升等方面都有长足的进步，在生产工作中，使自己受益匪浅，所见所闻都让自己工作的各个方面有所进步。在调度室大家工作分工明确，担当起相应的责任，每一部分相相辅相成，起到相互协调，并相互促进的作用，每个人都能够根据自己的不同情况在自己的责任范畴内积极发挥导向作用。作为一名调度员，怎样正确合理的组织做好生产工作是必须面对并为之不懈努力的课题，在熟悉生产操作堆积的同时要有良好的协调意识，实事求是的`管理态度，日益完善的指挥控制技能，是从事调度室工作不断追求的方向和目标。尤其是在站内裁员后，调度室人员都是一个人干两个人的工作，并且不怕苦，不怕累。把调度室当成自己的家。对此我感到特别感动。

1、 任务完成量：

xx年我站总生产方量为25万方。从20xx年开始我站相继接了金泽苑、旺景苑、赵都新城、卓昱南苑、立交桥及丰泰丰逸等大项目的混凝土供应，在供应过程中虽然有过机组出现毛病、工地供应不及时的问题，但是在我们的努力协调下都得到了很好的解决，并且取得了良好的供应效果。尤其是在丰泰丰逸的供应过程中，我们采取工地驻人，全程过程跟踪，统一协调的方

式，充分展示了我们中心一体化经营的优势，得到了工地的满意评价。相信通过以上大方量工程混凝土供应经验的积累，我们会赢得更多的客户和市场。

2、生产工作方面：

协助领导进行生产管理安排工作，在领导的精心指导下使我学到更多的管理经验，积累了更多的社会经验和知识，配合各部门完成相关工作任务。在今后的工作中应加强学习，提高工作创新意识，及时提出合理化建议和解决办法供领导参考。

3、 司机车辆管理：

在近一年的车辆协调管理工作中，完成生产运输工作的同时配合公司其他部门进行车辆协调工作，做好相关记录和司机安全培训工作。在工作中也暴露出许多不足之处，不断进行经验教训的总结，加强交通安全管理，提高司机主动性安全意识，确保车辆安全。

4、 团队合作：

各部门的沟通及配合如果缺乏沟通这个桥梁，团队的任何建设都将毫无意义。各部门间应相互依存、相互帮助、相互关怀，大家彼此共同提高，利益和成就共离。良好的合作氛围是提高团队配合的基础，没有合作就谈不上最好的团队，同时引导员工改变工作是一种劳役的心理，认识到我们的工作不是一种单调的机械性的完成任务，让员工在工作中充满热情，懂得工作是一件美好的事情。让员工为在生产过程中发现问题、解决问题而自豪。

5、 工作中的不足与今后的努力方向

一年来的工作虽然取得了一定的成绩，但也存在一些不足，主要是思想解放程度还不够，学习、服务上还不够，和有经验的同事比较还有一定差距，材料上还在基本格式上徘徊，内容上缺少纵深挖掘的延伸，在今后工作中，我一定认真总结经验，克服不足，努力把工作做得更好。发扬吃苦耐劳精神。面对督查事务杂、任务重的工作性质，不怕吃苦，主动找事干，做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，积极适应各种艰苦环境，在繁重的工作中磨练意志，增长才干。